안양 버스 5

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보 [편집]

파일:안양시배경제거.png 안양시 일반시내버스 5번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:안양 5 노선도.png
기점		경기도 의왕시 월암동(월암공영차고지)	종점		서울특별시 영등포구 양평동3가(당중초등학교)
종점행	첫차	04:35	기점행	첫차	06:00
	막차	22:30		막차	23:50
평일배차		10~14분	주말배차		15~18분
운수사명		삼영운수	인가대수		23대
노선		월암공영차고지 - 월암IC·월암동 - 한국교통대학교 - 의왕역 - 금천마을 - 컨테이너기지 - 의왕보건소 - 고천·의왕시청 - 유통단지사거리 - 금정역 - 명학역 - 안양1번가·안양역 - 안양대교 - 관악역 - 석수역 - 시흥사거리 - 금천구청·금천경찰서 - 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 태양의집·KT대방지사 - 신풍역 - 도림사거리 → 문래동국화아파트 → 문래동대림아파트[단독] → 문래힐스테이트[단독] → 오산당요양병원[단독] → 당중초등학교(회차) → 영등포경찰서[단독] → 하이서울유스호스텔[단독] → 영등포역·경방 타임스퀘어·신세계백화점 → 도림사거리 → 이후 역순

2. 개요 [편집]

삼영운수에서 운행 중인 일반시내버스 노선으로, 월암공영차고지과 영등포를 잇는 노선이며 왕복 운행거리는 63.5km다. 전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

삼영운수에서 역사가 굉장히 오래된 버스노선으로 원래 '의왕시고천시외버스정류장 - 영등포역'간의 완행 시외버스였으나 1981년에 시내버스로 형간전환되었다.

2011년 8월 8일에 명학역 구간을 나눠 명학역 경유 노선을 5번, 안양아트센터. 성결대학교 경유 노선을 5-1번(분리 이전 5번)으로 분리했다.

5-1번은 2015년 1월 24일에 폐선되었다. 기존 차량들은 다시 전부 5번으로 복귀했다.

고천차고지가 폐쇄되면서 2019년 4월 5일에 '월암공영차고지 - 한국교통대학교 - 의왕역 - 금천마을 - 의왕보건소' 구간이 연장되었다.

2019년 10월, 2020년 4월에 각각 1대씩 감차되었다.

4. 특징 [편집]

안양 버스로 서울 유출입과 함께 서남권 교통중심지인 영등포역까지 올라가는 노선이고, 11-3번, 917번보다도 서울 구간 비중이 큰 노선이다. 과장 안 보태고 같이 월암공영차고지를 사용하는 서울특별시 시내버스 업체인 우신버스에 이관하여 서울 간선버스로 운행한다 해도 절대 이상하지 않을 노선.

노선 자체가 경부선과 선형이 유사함에도 불구[6]하고 만안구청에서 신대방경남아파트(강남성심병원, 대림성모병원)까지의 구간은 버스 이용 수요가 많은 시흥대로와 안양로를 일직선으로 다니기 때문에 서울 서남부와 안양을 잇는 직통 노선으로 각광받고 있다.

5531번과 5623번과는 만안구청에서 신대방경남아파트/강남성심병원까지 노선이 겹친다. 두 노선과 비교하면 경기도 버스인만큼 운임이 비싸 불리한 점이 있지만 그 대신 두 노선은 군포교통 소속으로 매우 천천히 운행하는데 반해 이 버스는 빨리 갈수 있는 장점이 있다. 저속을 일삼는 군포교통 차량을 시흥대로 BRT 진입 이전에 추월하기 위해 대동문고부터 석수역까지 안간힘을 쓰는 모습을 종종 볼 수 있다. BRT 진입 후에도 신대방까지 서울시내버스를 많으면 5대 이상도 추월한다. 월암연장 이후 배차 유지가 어려워진 탓인지 시흥대로 삼영운수 노선 중에서도 유난히 추월운행이 잦은 편.

종점(회차점)인 당중초등학교 바로 옆에 코스트코 양평점이 있다. 코스트코 양평점에 직접 접근하는 버스가 7612번, 영등포05번 밖에 없기 때문에, 서울 서남권에서 코스트코로 가려면 광명점보다 이 버스를 이용하는 것이 접근성 면에서 유리한 점이 많다.

특히 당중초등학교(코스트코 양평점), 영등포역 신세계백화점(기업은행 영등포지점 앞) 정류소에서 영등포05번과 같은 정류장에 정차한다. 영등포구에서는 반드시 05번 말고 5번이라는 식으로 잘 이야기해야 한다. 말할때 시내버스 5번이라고 하면 쉽게 알아들을 수 있다.

안양 시내버스 노선들 중 가장 북쪽으로 간다. 월암공영차고지로 연장된 현재는 동시에 가장 남쪽으로도 간다. 참고로 가장 동쪽인 버스정류장은 가락시장역, 가락시장(M5333번 중간경유지), 가장 서쪽은 산현동(81번 종점)이다.[7]

안양의 정체구간인 엘에스로와 안양1번가, 서울의 정체구간인 영등포역 교차로를 지나기 때문에 배차관리가 잘 안 되는 노선이다. 때문에 노선 특성상 달릴 수 있는 구간에서 최대한 뽕을 뽑는 듯한 운전을 보여준다.

서울의 정체구간은 영등포시장역, 영등포역 인근이다.[8] 교차로가 많아 수시로 정차하고, 끼어드는 차량도 많아 차가 움직이는게 다행일 정도다. 하지만 당중초등학교, 하이서울유스호스텔 인근은 5번의 단독구간이다.[9]
앞 행선판에는 단순히 영등포역이라고 뜨지만 이걸 타고 영등포역으로 가면 엄청난 시간 낭비다. 영등포 회차 구간 중에서 영등포역(신세계백화점) 정류장은 끝에서 두번째 정류장이기 때문에 문래동, 양평동 루프 다 돌면 20분 정도가 걸린다. 참고로 문래우체국에서 내려서 경인로로 이동해서 버스를 타면 4분이면 가는 거리다. 그러므로 신풍역 이전 구간에서는 5625번이나 6512번을, 도림로 구간에서는 5618번을 이용하는 것을 추천한다.

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

2019년 4월 월암공영차고지로 연장되면서 배차간격이 상당히 길어졌다. 과거 1-2번이 경유하던 부곡동, 의왕역 굴곡을 그대로 이어받다보니 거리는 늘어났지만 증차가 전혀 이루어지지 않았고 오히려 감차되었기 때문. 결국 민원이 폭주해 1-2번을 의왕역에서 부곡중학교로 재연장하기에 이르렀지만, 영등포 단독구간은 여전히 답이 없다.

5. 연계 철도역 [편집]

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 의왕역, 금정역, 명학역, 안양역, 관악역, 석수역, 영등포역
파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역, 문래역 [10], 영등포구청역 [11]
파일:Seoulmetro4_icon.svg 수도권 전철 4호선: 금정역
파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 영등포구청역[12], 영등포시장역
파일:Seoulmetro7_icon.svg 서울 지하철 7호선: 신풍역
일반 철도역: 안양역(무궁화호), 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)

[단독] ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 이 노선의 단독구간이다.[6] 이 중 석수역~명학역 구간은 1호선과 거의 일직선으로 평행하게 다닌다.[7] M5333번이 개통되기 직전까지는 계열사인 보영운수 소속 11-3번, 917번 등의 종점인 잠실종합운동장이 가장 동쪽이었다.[8] 출근시간 한정.[9] 이후 영등포역과 연계할 수 있다.[10] 국화아파트 하차.[11] 영등포구민회관. 영등포경찰서 하차.[12] 영등포구민회관. 영등포경찰서 하차.